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  • 一季度鐵路貨運量增長2.8% 力保產業鏈供應鏈穩定

    來源: 中國物流采購網 發布日期: 2022-04-08

    國鐵集團日前發布的數據顯示,一季度國家鐵路貨物發送量完成9.48億噸,同比增加2587萬噸、增長2.8%,高于2.1%的全年目標增速。

    這一數據來之不易。一季度特別是3月份以來,受疫情影響,多地交通運輸等行業出現較大下滑?!拌F路部門充分運用疫情防控停開減開客車后釋放的運輸能力,助力國內國際經濟雙循環,有力保障了經濟平穩運行和人民群眾生產生活?!眹F集團貨運部負責人表示。

    穩大宗商品

    一季度,大秦鐵路累計運輸煤炭1.04億噸,日運量持續保持高位。特別是3月份,日運量19天突破130萬噸,全月運輸煤炭3887萬噸,同比增長8%,環比增長14.7%,有力保障了電煤供應。

    去冬今春,煤炭等大宗商品價格大幅上漲,給群眾用電、取暖等生活需求帶來較大壓力。國家發展改革委等部門加大煤炭生產協調,鐵路部門充分發揮既有線路潛力,確保大宗商品和基本民生物資穩定運輸。

    中國鐵路太原局集團公司貨運部工作人員介紹,太原局集團實時掌握大秦鐵路貨源和市場需求變化,優化運輸組織方案。統籌考慮港口等大站的卸車能力、實際需求、疫情影響等因素,優化調整裝車源頭,每日分析,每周研究制定措施、調整措施,推動裝、卸等環節有序銜接,提升運輸效率,對電煤物資做到應運盡運、應收盡收。

    一季度,鐵路部門繼續實施電煤保供行動,發揮大秦、浩吉、瓦日等主要煤運大通道作用,科學調配運力資源,主動對接企業需求,實施電煤精準保供,發送電煤3.5億噸,同比增長6.5%,全國363家鐵路直供電廠存煤保持在21.7天以上。

    除了煤炭,一季度鐵礦等大宗物資也產銷兩旺?!敖衲暌詠?,鐵精礦粉市場需求量持續走高。鐵路部門新增喀什貨運中心專用線、喀什北2個發運點,全力滿足車源、箱源、貨位需求,2月中旬單日最大運輸量86車?!毙陆悴Q易有限公司銷售部副總經理梁秋云說。

    數據顯示,一季度各地鐵路部門運量均實現較大幅度增長。內蒙古鐵路貨物運輸實現首季“開門紅”,日均裝車超過1.1萬車;新疆鐵路貨運量一路走高,始終在單日裝車過萬車的高位運行,連續67次刷新單日裝車紀錄。

    穩春耕備耕

    時值春耕時節,農用物資市場需求旺盛。在襄渝、焦柳、漢丹、浩吉4條大能力通道交會處的襄陽北車站,大量農資在此集結中轉。

    由于支農物資批量多、去向雜、作業分散,襄陽北站指派專人編組一站式直達列車,保證貨物及時到達、開出。同時,對農資裝運提供“一條龍”全程物流服務,做到隨到隨裝、隨裝隨走,最大限度滿足春耕物資運輸需求。

    湖北宜化宜都分公司物流運輸部主任潘梅介紹,公司每天有700多噸化肥產品運送到枝城車站貨場,等待發往全國各地。截至3月中旬,枝城車站共發送化肥3479車,22.3萬噸,同比增長35%。

    從全國看,一季度鐵路部門累計發送涉農物資4379萬噸、同比增長8.8%。此外,還為進口農機、化肥運輸開辟綠色通道,今春以來僅阿拉山口口岸通過中歐班列進口農耕物資就達3572噸。

    在新疆奎屯貨運中心奎屯南貨場,每天運輸玉米的汽車川流不息?!盀榱俗屴r副產品快速運往上海、廣州等地,我們將1000多個托盤借給了客戶,卸車效率提高了50%?!笨拓涍\中心奎屯營業部黨支部書記趙應欽說。

    穩國際運輸

    3月30日,一列搭載印度產原糖的列車從欽州港東站開往貴州貴陽都拉營站,標志著“印度—欽州港東—都拉營”海鐵聯運線路開通。通過該線路,每個貨柜可節省綜合成本約500元。一季度西部陸海新通道班列共發送貨物17萬標箱,同比增長56.5%。

    在疫情影響下,國際航空運輸和海運受到較大沖擊,運力減少,運費大幅增加且波動不斷加大。鐵路部門充分發揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車通道作用,為保障國際產業鏈供應鏈穩定作出了積極貢獻。

    截至4月3日,中老鐵路開通運營4個月,已累計開行貨物列車2023列,發送貨物131萬噸,其中開行跨境貨物列車427列,發送貨物超過31萬噸。

    一季度,中歐班列開行3630列、發送35萬標箱,同比分別增長7%、9%。鐵路部門抓住中歐班列運輸需求旺盛有利時機,全力做好班列開行組織,打通國內國際雙循環。



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