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  • 公司新聞

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    3月31日下午,眉山天府新區投資集團有限公司總經理吳軍一行赴信息公司考察交流,尋求合作。信息公司總經理王小軍在公司大屏前向來賓詳細講解了信息公司當前各類信息化平臺建設及運營情況,有力展示了我司在平臺建設上的優勢。

    座談會上,雙方負責人分別就各自公司概況和發展定位、業務布局和規劃方向等進行交流探討,尋求合作。交流中,吳軍對信息公司建設和運營的四川國際貿易單一窗口平臺、園區物流平臺以及集采業務產生濃厚興趣,并提出,眉山天府新區投資集團有限公司致力于市場化、實體化、多元化發展,目前的發展規劃與信息公司旗下業務拓展有高度契合點,希望能在供應鏈平臺、跨境貿易、智慧物流等方面開展實實在在的合作。

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    王小軍表示,信息公司熱忱期待與眉山天府新區投資集團有限公司開展深入合作,積極探索協同創新模式,拓展輻射聯動范圍,充分發揮我司在大數據、供應鏈和國際貿易集采業務上的優勢,與眉山天投集團暢通對接渠道,深化協同合作,實現優勢互補、組團發展、協作共贏。


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    物流資訊
    • 24月
      2022年3月份中國倉儲指數為46.9%

      中國物流與采購聯合會與中儲發展股份有限公司聯合調查的中國倉儲指數2022年3月份為46.9%,較上月回落4.4個百分點。各分項指數中,業務量指數、收費價格指數、主營業務成本指數及平均庫存周轉次數指數較上月有所回升,其余指數均有不同程度的回落。

      由21類商品組成的2022年3月期末庫存指數為44.2%,較上月回落12.2個百分點,反映出國內外復雜形勢等多重因素影響下,倉儲庫存水平大幅降低。分品種來看,生產資料類商品中,礦產品類商品庫存較上月有所回升;生活資料類商品中,日用品類商品庫存較上月回落幅度較大。

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      (中國倉儲指數走勢圖%)

      中儲發展股份有限公司總裁助理王勇認為:3月份倉儲指數明顯下降,落入榮枯線以下,與歷史同期數據相比,回落幅度較為顯著。究其原因,一是國內多地疫情散發,市場需求不足,企業生產經營受阻;二是國外地緣政治沖突,進口原材料有所減少;三是大宗商品價格上漲較快,倉儲需求收縮;四是物流運輸承壓,出入庫速度減慢。受多重不利因素影響,倉儲業務新訂單有所減少,貨品周轉效率明顯下降,期末庫存水平大幅降低。此外,倉儲企業成本支出繼續增加,業務利潤大幅下降,創2020年初以來新低。后期來看,雖然短期不利因素仍在持續,但國內經濟運行仍有穩定基礎,多個行業逐步進入產銷旺季,市場供需有回升空間,倉儲行業或將恢復平穩運行。

      業務量指數回升。3月份,業務量指數為50.6%,較上月上升1.6個百分點至容枯線以上,反映出倉儲業務需求仍有一定支撐。分品種來看,鋼材、有色、化工、建材等生產資料類商品業務量均有所回升;服裝、紡織品、醫藥等生活資料類商品業務量有所回升。

      庫存周轉效率繼續下降。3月份,平均庫存周轉次數指數為48.8%,較上月回升0.8個百分點,反映出貨物周轉效率連續三個月位于容枯線下,貨品周轉效率明顯下降。分品種來看,機械設備、礦產品、食品等商品周轉效率較上月回落幅度較大。

      收費價格指數回升。3月份,收費價格指數為52.2%,較上月回升0.3個百分點,已連續19個月未落入容枯線以下,反映出倉儲行業收費價格繼續保持上升。

      企業利潤未見好轉。3月份,業務利潤指數為42.2%,較上月回落7.3個百分點;主營業務成本指數為58.3%,較上月回升4.9個百分點,反映出倉儲企業成本支出繼續增加,業務利潤大幅下降,創2020年初以來新低。

      從后期走勢來看,3月份,新訂單指數為48.3%,較上月回落0.7個百分點;業務活動預期指數為54.4%,較上月回落8.7個百分點。后期來看,雖然短期不利因素仍在持續,但國內經濟運行仍有穩定基礎,多個行業逐步進入產銷旺季,市場供需有回升空間,倉儲行業或將恢復平穩運行。


    • 24月
      2022年3月份中國物流業景氣指數為48.7%

      中國物流與采購聯合會發布的2022年3月份中國物流業景氣指數為48.7%,較上月回落2.5個百分點;中國倉儲指數為46.9%,較上月回落4.4個百分點。

      中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為:3月份,受多地疫情和地緣政治影響,物流業景氣指數較上月有明顯回落。疫情影響主要在三個方面,一是供需兩端都受影響,從行業看,道路運輸業、倉儲業和快遞快運業受影響較大,業務量回落幅度明顯。從需求區域看,東中西部景氣指數均位于收縮區間,其中東部和中部回落幅度較大。二是成本上升比較明顯,主營業務成本指數達到60%以上高位,人員和燃料成本均在上升。三是疫情階段性影響有限,國內生產和消費總量大、韌性足,正在積蓄能量,待疫情得到有效控制后,需求將會逐步回暖。

      新訂單指數回落。3月份,因疫情因素影響,消費需求受到抑制。新訂單指數為49.4%,較上月回落0.8個百分點。

      從業人員指數回落。3月份,受多地疫情防控需要影響,物流從業人員指數為48.5%,位于收縮區間,未實現春節后物流從業人員迅速回補,物流行業仍存在就業缺口。

      主營業務成本指數回升。3月份,主營業務成本指數為60.4%,較上月回升4.6個百分點。物流企業經營成本壓力加大。


    • 24月
      2022年3月份物流業景氣指數顯示:疫情階段性影響 物流業運行回調

      中國物流與采購聯合會發布的2022年3月份中國物流業景氣指數為48.7%,較上月回落2.5個百分點。分項指數也多有回落。指數走勢變化顯示,3月份受全國多點散發疫情和地區防控政策差異影響,物流供需增速趨緩,跨區流通難度加大,物流促通保暢能力下降,供應鏈上下游復蘇受阻。

      業務量指數回調,行業走勢分化,水運上升,陸運走低。3月份,全國業務總量指數為48.7%,環比回落2.5個百分點;新訂單指數為49.4%,較上月回落0.8個百分點。分行業來看,受集裝箱航運和干散貨市場需求向好拉動,水上運輸業業務量指數回升明顯;陸運方面,本輪疫情地區防控嚴厲,政策不統一,干線運力縮減、中轉受阻,對公鐵運輸和電商物流沖擊較大,鐵路運輸業、道路運輸業業務量指數回落4-6個百分點,倉儲業和郵政快遞業業務量指數降幅達到兩位數。但各地閉環中轉業務普遍增加,裝卸搬運業業務量指數環比回升超過15個百分點。

      企業經營成本上升,效益承壓,經營活力減弱,小微企業更需關注。去年四季度以來,人力成本和燃油成本上升明顯。重點聯系物流企業調查顯示,今年前兩個月人力成本增長超過10%;燃油成本方面,截至4月初,每噸汽柴油零售價比年初累計上升近2000元,分別上漲24.4%和26.9%。受此影響,盡管運費上調呼聲增高,但成本上升沒有及時向運費傳導,企業微觀活力總體偏弱。主營業務利潤指數連續4個月回落,且均在50%以下;資金周轉率指數在50%上下波動,3月份回調到49.5%。分企業規模來看,微型企業盈利更為艱難,主營業務利潤指數不到40%;資金周轉率指數為46.6%,比全行業低2.9個百分點。

      從業人員緊平衡加劇,物流時效顯著降低。從業人員指數連續7個月低于50%,3月份僅為48.5%,人員供需缺口加大。分行業來看,道路運輸業和裝卸搬運業從業人員指數僅為45.5%和47.1%,環比回落2.3和2.9個百分點,特別是受疫情防控影響,核酸檢測、裝卸貨和健康監測時間延長,貨車通行便利度下降,道路運輸駕駛員上崗意愿下降,傾向于疫情過后上崗,物流時效和履約水平顯著降低。調研中電商平臺反映延遲發貨和退單攔截量較多,物流時效低于平常;部分工業企業反映生產活動還在,但購銷流通受疫情影響較大,預期趨于謹慎;部分網絡貨運平臺反映,3月份貨車運輸平均運距和運營時長明顯下降,省內運輸比例上升。

      3月份,多地為阻斷疫情傳播,在常態化疫情防控基礎上加碼,一定程度上阻滯了物流跨省、跨區活動??傮w來看,物流大動脈暢通、城市微循環受阻;物流干線暢通、城市中轉受阻,影響了生產供應鏈和消費產業鏈的復蘇。近日國務院聯防聯控機制印發《關于統籌做好道路貨運疫情防控和重點物資運輸保障工作的緊急通知》,要求在嚴密防范疫情通過道路運輸環節傳播擴散的同時,全力做好各類重點物資運輸保障工作。建議要加快文件落實:保持物流運力供給,加強閉環內重點物資接駁點、司機驛站的人文關懷,通過大數據手段加強軌跡信息聯動共享,減少不必要的中轉駐留時間,提升人員上崗率,加快貨運車輛流轉。保持穩增長和疫情防控齊頭并進,增強精準防控能力,將運輸保障品類從重點物資向一般物資生產生活物資延伸,跨區跨省運輸通行證件盡快互認。保持企業微觀活力,切實減輕物流行業壓力,階段性減免企業用水用能成本,增加物流行業防疫特殊補貼,研究物流行業中小微企業延緩繳納部分稅費政策。


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